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一下雨天发动机就进水!?本田“失速门”到底是怎么回事?

我想在2天前分享原车

自夏季以来,本田L15B 1.5T Earth Dream发动机“失速门”事件引起了众多汽车媒体和消费者的关注。许多车主上传了一段失败的视频:配备1.5T的本田轿车在高速行驶时突然失去动力,车辆的速度突然下降,发动机故障灯亮。停止并重新启动后,故障消失。对于不断发酵的“失速门”事件,从高压油泵的突然故障到发动机的低进气口,水被倒入水中。

8月8日,广汽本田和东风本田先后公布了调查结果。根据官方声明,“失速门”事件是由“中间冷却器出口处的空气流量设计”引起的。对于涉及的广本雅阁和东本Inspire车型,工厂宣布了相关的召回计划。那么为什么中间冷却器用于冷却涡轮增压器进气,导致正常行驶时突然断电?在下文中,车威新媒体将进行详细分析并解释其原因。

什么是中冷器?

在分析“失速门”的具体原因之前,让我们先了解中间冷却器对增压发动机的重要作用。众所周知,涡轮增压的工作原理是利用发动机排出的废气的动能驱动涡轮和同轴叶轮旋转,从而将进气端的空气压缩到气缸内,以增强引擎的动态性能。

根据中学物理教科书的知识:空气被压缩后,分子之间的碰撞会导致热量相互碰撞。对于发动机的工作,进气温度过高,存在一些缺点:首先,高温会增加空气量,削弱涡轮增压器的效果,还会影响发动机的燃烧效率,降低发动机的燃烧效率。功率。数据显示,每增加10°C的增压空气温度,发动机功率下降约3%至5%。因此,中冷器应运而生。

根据工作原理,中间冷却器与家用冰箱和空调有许多相似之处。简而言之,布置在涡轮增压器和进气歧管之间的一组冷却翅片通过风扇冷却管道中的增压空气以及在行驶时车辆的高速碰撞。

什么是“气流设计缺陷”?

在许多车主自己拍摄的故障视频中找到两个共同点并不难。首先,故障发生在高速公路上,阴雨天气的概率更大。从故障现象的分析来看,除了发动机故障灯外,所有故障车都失去了动力。即使加速踏板踩踏,也不能提高发动机转速和车速。显然,ECU已经检测到发动机的当前工作。状态异常,从而限制了电力。

从雨天推断并不难估计故障原因与进气歧管中的水雾混合。进入燃烧室的水雾导致汽缸失火,这触发了ECU的保护模式,从而限制了发动机输出。事实上,在空气相对潮湿的阴雨天气中,由中间冷却器冷却的空气温度低于空气的露点,因此冷凝水将沉淀出来,这与从冷凝水中排出的冷凝水相同。户外空调的家用空调。这是正常现象。

一般冷凝器的设计也考虑到了这一点,高速快速流动的空气足以干燥这些细雾。然而,由于该1.5T发动机冷凝器的端管设计不合理,冷凝水留在出口处,不能排出或蒸发。涡轮增压器的速度在高速时增加,一旦进入进气歧管的水涌入可能导致故障,将导致产生更多的水滴。

从国家市场监督局发布的召回公告来看,涉及的主要车型是广汽本田雅阁和东风本田的Inspire车型,共设计车型25万辆。不过,作为本田目前的主打车型,这款发动机配备了思域,CR-V,皇冠路等车型。此前,还有其他一些本田车主报告了这些车型中的类似档位。作为一个负责任的大工厂,从问题的出现到召回的实施,公司的反应可谓迅速,而且很明显,业主的反馈问题仍然非常重要。然而,截至本文发表时,官方尚未公布具体解决方案,召回行动将于8月30日开始。关于此事,车威新媒体将继续关注。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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自夏季以来,本田L15B 1.5T Earth Dream发动机“失速门”事件引起了众多汽车媒体和消费者的关注。许多车主上传了一段失败的视频:配备1.5T的本田轿车在高速行驶时突然失去动力,车辆的速度突然下降,发动机故障灯亮。停止并重新启动后,故障消失。对于不断发酵的“失速门”事件,从高压油泵的突然故障到发动机的低进气口,水被倒入水中。

8月8日,广汽本田和东风本田先后公布了调查结果。根据官方声明,“失速门”事件是由“中间冷却器出口处的空气流量设计”引起的。对于涉及的广本雅阁和东本Inspire车型,工厂宣布了相关的召回计划。那么为什么中间冷却器用于冷却涡轮增压器进气,导致正常行驶时突然断电?在下文中,车威新媒体将进行详细分析并解释其原因。

什么是中冷器?

在分析“失速门”的具体原因之前,让我们先了解中间冷却器对增压发动机的重要作用。众所周知,涡轮增压的工作原理是利用发动机排出的废气的动能驱动涡轮和同轴叶轮旋转,从而将进气端的空气压缩到气缸内,以增强引擎的动态性能。

根据中学物理教科书的知识:空气被压缩后,分子之间的碰撞会导致热量相互碰撞。对于发动机的工作,进气温度过高,存在一些缺点:首先,高温会增加空气量,削弱涡轮增压器的效果,还会影响发动机的燃烧效率,降低发动机的燃烧效率。功率。数据显示,每增加10°C的增压空气温度,发动机功率下降约3%至5%。因此,中冷器应运而生。

根据工作原理,中间冷却器与家用冰箱和空调有许多相似之处。简而言之,布置在涡轮增压器和进气歧管之间的一组冷却翅片通过风扇冷却管道中的增压空气以及在行驶时车辆的高速碰撞。

什么是“气流设计缺陷”?

在许多车主自己拍摄的故障视频中找到两个共同点并不难。首先,故障发生在高速公路上,阴雨天气的概率更大。从故障现象的分析来看,除了发动机故障灯外,所有故障车都失去了动力。即使加速踏板踩踏,也不能提高发动机转速和车速。显然,ECU已经检测到发动机的当前工作。状态异常,从而限制了电力。

从雨天推断并不难估计故障原因与进气歧管中的水雾混合。进入燃烧室的水雾导致汽缸失火,这触发了ECU的保护模式,从而限制了发动机输出。事实上,在空气相对潮湿的阴雨天气中,由中间冷却器冷却的空气温度低于空气的露点,因此冷凝水将沉淀出来,这与从冷凝水中排出的冷凝水相同。户外空调的家用空调。这是正常现象。

一般冷凝器的设计也考虑到了这一点,高速快速流动的空气足以干燥这些细雾。然而,由于该1.5T发动机冷凝器的端管设计不合理,冷凝水留在出口处,不能排出或蒸发。涡轮增压器的速度在高速时增加,一旦进入进气歧管的水涌入可能导致故障,将导致产生更多的水滴。

从国家市场监督局发布的召回公告来看,涉及的主要车型是广汽本田雅阁和东风本田的Inspire车型,共设计车型25万辆。不过,作为本田目前的主打车型,这款发动机配备了思域,CR-V,皇冠路等车型。此前,还有其他一些本田车主报告了这些车型中的类似档位。作为一个负责任的大工厂,从问题的出现到召回的实施,公司的反应可谓迅速,而且很明显,业主的反馈问题仍然非常重要。然而,截至本文发表时,官方尚未公布具体解决方案,召回行动将于8月30日开始。关于此事,车威新媒体将继续关注。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载