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大众这款SUV直接换壳奥迪 同平台共线生产 售价却只要11万起

汽车街,我想昨天分享

最近,我一直在驾驶一汽大众的一些车型,虽然这些车型都是基于新的MQB平台,而且都是280TSI车型。但是,在底盘和动力训练中,每个车型都根据自己车型的特点进行了调整,这可以突出各自的性能。我们今天正在测试一汽大众的这首T-ROC歌曲。

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仍然受欢迎的家庭

在同一平台上与奥迪Q2L在同一平台上制作的歌曲的整体外观总能找到一些阴影。但为了区分这两者,Q2L可以说是一个豪华装饰版,而这首歌则是精装版。这首歌的精装版在设计上并不差,家庭式的前脸与独特的O-LED日间行车灯仍然能够体现其个性。

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一直延伸到尾部的设计增强了质感。

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但尾部的设计,尤其是尾灯的设计更为常见。但总的来说,T-ROC在这个受欢迎的家庭中仍然很流行。

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这辆车太简单了

从流行家庭的设计中可以看出歌手的内部。虽然风格没有太多的个人设计,但在流行的家庭中却很流行。然而,在内饰材料中,歌曲并不那么“受欢迎”。为了控制成本,整个中控台和门板部件由非常薄的硬塑料材料制成。用手敲击可以感受到明显的清脆声音。这是我们在这两天测试的高尔夫球。 Jialv与新款速腾的厚实珐琅塑料材质形成鲜明对比。这种材料对于官方价格为170,000的型号而言确实“小”。

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我们试驾的280TSI两轮驱动舒适型号虽然已经是两轮驱动车型,但内部技术配置相当简单:没有LED液晶仪表,没有自动分区空调,也没有自适应巡航系统。整个中控台唯一的东西是配备MBI系统的5.6英寸多媒体系统。幸运的是,它具有丰富的功能。除了支持倒车影像外,最重要的是它还支持Carplay和Carlife,它们可以与手机完美连接。

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在内部空间方面,座椅的性能仍然非常好,无论支撑还是皮革,都秉承了公众的优良品质。在每个人都关注的后方空间里,空间也不错。毕竟,轴距为2680,腿部空间保存完好。但是,后排的纵向空间更为通用。幸运的是,它支持两种后备箱挡板的调整,同时还可以按比例放下后排座椅,形成良好的货舱空间。

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试驾体验轻巧

在动力系统上,我们测试的280TSI双驱动舒适型号配备了EA211 1.4T发动机,最大功率为110 kW,最大扭矩为250 Nm。匹配7速双离合器变速箱,我相信这个系统已经能够为熟悉公众的朋友记住它的价值。但是,将这种功率放在小于1.4吨的模型上可能会异常活跃。

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在我们的试驾中,Journey和Sagitar虽然功率相同,但在加速时,功率仍有一些延迟。然而,当我来到这首歌时,它来得非常快,所以我差点忘了这是一辆1.4T的车。而在调整底盘悬架时,贾兵应该显得更稳定,而歌曲似乎有些反弹。特别是在过去,很明显前悬的反馈到路面上的凸起是显而易见的。这也是歌曲SUV身份的差异。在角落的表现中,这首歌也非常适合滚动,并且可以得到更好的支持。再加上短的车身,特别是在超车的表现,它也很简单,并没有那么多的出水。

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当歌曲进入高速驾驶时,车内的轮胎噪音和风噪声更明显。实际上,这与内部部件中使用的材料的简单匹配有关。在稳定性方面,它不如Jialv和Sagitar好。当加速到120或更高的速度时,它会显得略微飘动,并且没有其他两辆车有一种粘在地上的感觉。当然,SUV在这件作品中的表现通常不如汽车。

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大众汽车的利基车型

T-ROC已经上市一段时间了,但它的销量一直持平,这与它在市场上一直火爆的事实背道而驰。事实上,我们看一下价格和配置还不得而知,首先,在定价方面,整体歌曲很高,即使最低型号也高达13万。而我们这款1.4T车型的实拍也卖出了170,000,这与目前的奥迪Q2L折扣价格相同。虽然目前的歌曲在终端市场上有近3万的折扣,但最低型号只有11万,但与国产SUV车型相比,它看起来仍然不太划算,同时车身很小,这种情况很难打开。这款车也是大众汽车的典范。

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最近,我一直在驾驶一汽大众的一些车型,虽然这些车型都是基于新的MQB平台,而且都是280TSI车型。但是,在底盘和动力训练中,每个车型都根据自己车型的特点进行了调整,这可以突出各自的性能。我们今天正在测试一汽大众的这首T-ROC歌曲。

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仍然受欢迎的家庭

在同一平台上与奥迪Q2L在同一平台上制作的歌曲的整体外观总能找到一些阴影。但为了区分这两者,Q2L可以说是一个豪华装饰版,而这首歌则是精装版。这首歌的精装版在设计上并不差,家庭式的前脸与独特的O-LED日间行车灯仍然能够体现其个性。

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一直延伸到尾部的设计增强了质感。

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但尾部的设计,尤其是尾灯的设计更为常见。但总的来说,T-ROC在这个受欢迎的家庭中仍然很流行。

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这辆车太简单了

从流行家庭的设计中可以看出歌手的内部。虽然风格没有太多的个人设计,但在流行的家庭中却很流行。然而,在内饰材料中,歌曲并不那么“受欢迎”。为了控制成本,整个中控台和门板部件由非常薄的硬塑料材料制成。用手敲击可以感受到明显的清脆声音。这是我们在这两天测试的高尔夫球。 Jialv与新款速腾的厚实珐琅塑料材质形成鲜明对比。这种材料对于官方价格为170,000的型号而言确实“小”。

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我们试驾的280TSI两轮驱动舒适型号虽然已经是两轮驱动车型,但内部技术配置相当简单:没有LED液晶仪表,没有自动分区空调,也没有自适应巡航系统。整个中控台唯一的东西是配备MBI系统的5.6英寸多媒体系统。幸运的是,它具有丰富的功能。除了支持倒车影像外,最重要的是它还支持Carplay和Carlife,它们可以与手机完美连接。

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在内部空间方面,座椅的性能仍然非常好,无论支撑还是皮革,都秉承了公众的优良品质。在每个人都关注的后方空间里,空间也不错。毕竟,轴距为2680,腿部空间保存完好。但是,后排的纵向空间更为通用。幸运的是,它支持两种后备箱挡板的调整,同时还可以按比例放下后排座椅,形成良好的货舱空间。

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试驾体验轻巧

在动力系统上,我们测试的280TSI双驱动舒适型号配备了EA211 1.4T发动机,最大功率为110 kW,最大扭矩为250 Nm。匹配7速双离合器变速箱,我相信这个系统已经能够为熟悉公众的朋友记住它的价值。但是,将这种功率放在小于1.4吨的模型上可能会异常活跃。

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在我们的试驾中,Journey和Sagitar虽然功率相同,但在加速时,功率仍有一些延迟。然而,当我来到这首歌时,它来得非常快,所以我差点忘了这是一辆1.4T的车。而在调整底盘悬架时,贾兵应该显得更稳定,而歌曲似乎有些反弹。特别是在过去,很明显前悬的反馈到路面上的凸起是显而易见的。这也是歌曲SUV身份的差异。在角落的表现中,这首歌也非常适合滚动,并且可以得到更好的支持。再加上短的车身,特别是在超车的表现,它也很简单,并没有那么多的出水。

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当歌曲进入高速驾驶时,车内的轮胎噪音和风噪声更明显。实际上,这与内部部件中使用的材料的简单匹配有关。在稳定性方面,它不如Jialv和Sagitar好。当加速到120或更高的速度时,它会显得略微飘动,并且没有其他两辆车有一种粘在地上的感觉。当然,SUV在这件作品中的表现通常不如汽车。

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大众汽车的利基车型

T-ROC已经上市一段时间了,但它的销量一直持平,这与它在市场上一直火爆的事实背道而驰。事实上,我们看一下价格和配置还不得而知,首先,在定价方面,整体歌曲很高,即使最低型号也高达13万。而我们这款1.4T车型的实拍也卖出了170,000,这与目前的奥迪Q2L折扣价格相同。虽然目前的歌曲在终端市场上有近3万的折扣,但最低型号只有11万,但与国产SUV车型相比,它看起来仍然不太划算,同时车身很小,这种情况很难打开。这款车也是大众汽车的典范。