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深圳猪兼强训练场关停 互联网驾校有照无证经营之殇

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深圳猪和几个训练场关闭互联网驾驶学校“无证照片”业务殇

梁曙明,童海华

“寻找一辆车,寻找一头强壮的猪”,在深圳街头的公交车身上偶尔会看到这样的口号。最近,深圳分公司的互联网驾驶和培训平台已经被很多学生抱怨,等待时间长,退款车序号有困难。

为了解情况,《中国经营报》记者于8月初来到深圳猪和强互联网技术有限公司(以下简称“深圳猪和强”)的多个培训场地。一位知情人士说,过去两周,深圳猪和强办公室从南山总部迁至沙井训练场和上梅林训练场。然而,由于太多的补助金,临时关闭暂时关闭。在线退款。深圳有大约5到6个地方正常训练猪和强壮的学生。

此外,深圳市交通局近日表示,深圳猪和强只有注册业务,没有获得市交通局发出的《道路运输经营许可证》,涉嫌违法经营的驾驶和培训业务。

根据数据,深圳猪是广东猪和强互联网技术有限公司(以下简称“猪和强”)的全资子公司。针对本报记者的采访,猪和强方表示,其他分支机构正常运作,总部正全力协助深圳分公司解决当前存在的问题。

多名学生申请退款

最近有报道称,深圳猪被迫抱怨漫长的等待时间和退款顾客。许多学生向深圳有关部门投诉并要求退款。

记者在采访中了解到,学生陈先生(化名)于5月28日在深圳猪报名,然后于7月25日签署《合同解除协议书》,目前的信息已确认显示在退款中。巧合的是,彭女士(化名)也提到她在4月22日注册后“没有声音”,并且她在7月仍然没有序列号,所以她在7月19日签署了退款协议。

王先生(化名)说他于5月30日与深圳猪签订了合同,并签了合同。两天后,相关信息被移交。根据合同,水的数量应该在7月20日,但是没有Out。 7月底,王先生和约200名学生前往上林训练场,希望退款。许多学生在2019年3月至6月期间入学。合同承诺在30个工作日内离开水域,但没有一个。现金。

7月29日,猪和深圳猪及强势释放《关于深圳猪兼强的情况说明》提到,对于希望终止汽车的学生,公司将在签署之日起30个工作日内按照合同《合同解除协议书》与学员。退款金额,公司希望在3至5个月内处理所有学生的问题。

不过,王先生说:“有些人在30个工作日后还没收到钱。”彭女士还提到,猪和强方将退还学生退回相关退款组,但有一些在组。逾期的学员和猪以及强有力的负责人进行了谈判,退款延迟了。关于学生到小组的问题,彭女士说:“前一天有7-8人,过去3天只有一人。”

在这方面,深圳猪和强大的工作人员提到,退款通常按照取消协议和财务工作单的日期在退款过程中每天安排。猪和强者表示,在学生数据获得批准后,他们将根据签名的《合同解除协议书》时间顺序退款。

至于公司目前的情况,《关于深圳猪兼强的情况说明》也提到今年,由于公司控股股权在驾驶学校股权纠纷中,公司的大量资金在诉讼过程中被冻结,导致学生期间较长'流出数量。统计数据显示,卡尔与深圳迅迅实业有限公司在2019年存在很多纠纷,包括公司利益,责任纠纷和贷款纠纷等纠纷。

暂停多个深圳训练场

从目前的情况来看,深圳猪场和强势训练场馆将不可避免地受到影响。一位知情人士表示,目前深圳仍有约5~6个猪场和学员训练场地。深圳猪和强公众号“招生车”环节,深圳猪和强已经覆盖深圳52个培训领域。

8月初,记者走访了福田上游梅林训练场,南山欢乐谷训练场,龙岗坂田大法普训练场,宝安沙井训练基地和深圳猪强官网提到的光明公明训练场。记者来到盛盛培训基地,发现一些深圳天元汇盛房地产有限公司已经发布到深圳猪和强《关于解除土地使用权协议的函》,其日期是。

文章明确指出:“现在贵公司推迟支付租金超过一个月,根据合同协议,立即终止贵公司与我公司签订的土地使用权协议,并按照实际租金和相应的违约,在扣除合同保证金后,我们保留从贵公司收回的权利。“沙井训练场的居民告诉记者,猪和强大的工作人员几天前搬走了。 “之前已有数十人询问过退款事宜。”

随后,记者来到了上梅林训练场。猪没有找到猪的相关标志,但场地内仍有学员。记者还在玻璃门上发现了7月20日《清退声明》的日期。深圳八达通物流集团有限公司提到,由于深圳猪的影响和自身的业务问题,深圳猪被命令更强。在7月25日18:00之前,它将从上述现有的借用办公空间退休,并将不再借给深圳猪用于强力使用。当记者来到大法普训练场时,他还在附近发现了一个“温暖的提醒”:“在不久的将来,我收到了很多涉嫌欺骗'猪和强'驾驶学校的案件,案件正在审理中为方便群众,我们现在在莆田警察局提供快速通话和咨询电话。“

当记者来到上梅林训练场,跑马地训练场和大法普训练场作为退款学生时,周围的人说他们在几天到半个月内没有见过猪和强壮的员工。如果您想退款,可以在线申请。

最后,记者在公明训练场附近发现了一头猪和一名强大的内幕人士。据报道,不久前,深圳猪和强办公室从南山总部迁至沙井训练场,上梅林训练场等地。由于退款太多,学生们暂时关闭。目前,只能进行在线退款。此外,深圳约有5至6个地点为猪和强壮学生提供正常培训。 “有太多人去沙井训练场申请退款,所以他们暂时关闭。他们应该稍后开放。搬到Merlin的人正在寻找它。现在有火车,但不能退款。“p>

一些深圳猪和强大的学生提到,目前他们可以训练的地方是欢乐谷,上梅林,大法普,布吉日霜和公明。沙井很快就会开放。值得一提的是,深圳猪和强强的“入学院”链接介绍说,深圳猪和强强此前曾在深圳覆盖了52个训练场。

在这方面,猪和强方表示,训练场的开放时间将暂停,公司将处理现有问题,然后公布。

互联网驾驶资格怀疑

在深圳猪和强学生不断发酵投诉的过程中,深圳市交通局最近在官方网站上发表了一篇文章《“猪兼强”报名学车退费难引关注市交通运输局提醒广大市民学车擦亮眼》,提到大量通过深圳猪的学生和校车的强势登记似乎无法离开学校。一系列问题,如自来水数,无法培训,以及难以退还费用。

深圳市交通局在官方网站文章中提到,近年来,“无证经营”异常运作引起的集团上访案件引起了社会的广泛关注。每批涉及数十名学生和数百人。此外,深圳市交通局表示,深圳猪和强只有注册业务,没有获得市交通局发出的《道路运输经营许可证》,涉嫌违法经营的驾驶和培训业务。记者从国家企业信用信息公示系统中发现,2016年9月26日,广州市海珠区交通局因未经许可驾驶机动车驾驶员培训被迫处以2万元罚款。

在驾驶和培训资格的情况下,猪和强者回应称,深圳猪具有较强的入学资格,并接受过驾驶学校合作模式(合作)的培训。问题解决后,公司将总结深圳的经验,探索更好的服务模式。猪和强者还表示,驾驶行业的痛点在于驾驶学校缺乏对驾驶和培训服务全过程的控制和管理;第二,学习车的价格昂贵,希望通过系统设计使培训服务标准化和标准化。

驾驶行业的一些人认为驾驶员培训业务需要相关的备案和批准,合规组织具有培训资格。许多平台都没有提交。该平台也有不合理的方式来获得驾驶学校。学生在学校注册,合同应该是某个驾驶学校的培训合同,而不是转移到其他人接受培训。

与此同时,对于互联网驱动和培训企业的发展,驱动行业认为,驱动文化产业处于政策封闭垄断阶段,其中服务意识,吃卡等态度不好。在这种情况下,驾驶平台应该更好地了解宣传服务的重要性,以便它能够迅速发展。

对于驱动行业的发展,《2019全国驾培行业蓝皮书》提到2019年的驾驶市场正处于最重要的两极分化时期。 2019年是推动学校打造品牌的关键一年。现在一些驾驶学校仍然有一些旧的基础,员工队伍仍然相对稳定,市场需求仍然比较强劲。如果驾校能够从品牌营销,团队管理,服务改进等方面下沉,打下坚实的基础,将在未来10年逆势而上。

主编:覃肄灵