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AMT换CVT,你愿意为买宝骏510多掏1000元吗?

Original Wu Pei Channel 2天前我想分享

走出驾驶学校,它永远不会打开手动挡.这种情况,恐怕现在已经变成了正常状态,甚至很多同行经常联系的车,手动手动挡不够熟练。

事实上,自动变速箱型号的价格现在触手可及。你为什么要在油门和离合器上努力工作?

不久前,宝骏在热销510上增加了两款CVT车型。官方指导价分别为73,800元和8.28万元。随着510CVT车型的出现,更多依赖自动变速器的消费者在5速AMT变速器之外有了新的选择,而CVT变速器的质量对消费者来说更好。

510CVT型号的变速箱值得信赖吗?

510CVT型CVT变速箱由SAIC独立开发,代号为CTF25,传动效率可达88.6%。

计算零件,您可以找到博世提供的最新一代CVT钢带,舍弗勒轴承,法雷奥变矩器,博格华纳DNR摩擦片,Sensata传感器,组合式电子TCU和电磁阀.可以说是这样的供应商系统仍然非常令人放心。

同时,该CVT变速箱不仅通过了用户全寿命工况的台架耐久性测试,还设置了67万公里的道路耐久性试验和26万公里动力总成的可靠性试验。 6万公里自动变速箱耐久性试验,5万公里自动变速箱滥用试验和1万公里动力总成山路耐久试验。为此,工程师们穿过高原,极冷区,高温区,碎石路和沥青路面,让510CVT能够看到整个中国的所有极端环境和道路状况。

有人可能会问,510型号将在以后推出DCT双离合变速器版本吗?

在与工程师的交谈中,工程师没有直接回答,但首先表达了对510CVT型号的CVT变速箱的信任。他认为宝骏品牌的CVT变速箱现在相当成熟,可靠性好,市场反馈也不错。令人满意的因此,宝骏并不打算让DCT双离合变速器继续进行市场细分。

从最近发布的宝骏车型来看,CVT变速箱确实已经成为宝骏品牌的主要变速箱。

510CVT的CVT变速箱的性能如何?

510CVT的动力总成包括一个1.5升自然吸气发动机和刚刚提到的CVT变速箱。其中,发动机的最大输出功率为105ps/135Nm,符合国家VI排放标准。 CVT变速箱可模拟8档,提供D挡正常模式,ECO经济模式和S-stop运动模式,并可通过手动控制进行模拟。加减。当然,无论采用哪种模式,CVT变速箱都会优先考虑平稳性,让驾驶者和乘员享受更顺畅的动力输出。

珠海的试驾路线不拥挤,甚至与一些高速主干道混合,对车辆的加速性能有一定的要求;因此,510CVT的S块运动模式是这些道路状况的最佳选择。此外,由于CVT变速箱的优点,除了在S-stop中相对更好的动力输出经验之外,燃油消耗仍然可以处于相对合理的水平,而不是某些车型的燃油消耗量飙升。

然而,这款CVT变速箱并不完美。从交叉路口开始时,您仍然可以感受到来自N区块到D区块的一些冲击力。

除了CVT,

这款510CVT车型有哪些亮点?

应该说510型号是年轻消费者的典范,目标是成为年轻人的第一辆车。因此,绝对有必要满足更多年轻人使用CVT变速箱的需求。

虽然510CVT和510的其他版本之间的最大区别在于齿轮机构,但细节方面,510CVT仍然提供有节奏的红黑色内饰设计和中控台钢琴烤漆面板。我相信在未来,510CVT车型的选择肯定会更多。

买510,

价值不值得特殊的CVT吗?

看一下表格,让我们计算一下帐户。

独家型号为最畅销车型增加了LED大灯,其余配置相同

不难看出,与之前配备AMT变速箱的车型相比,510CVT具有一些优势。特别是对于更注重驾驶舒适性的消费者而言,仅1000元的预算就可以消除转移的挫折,这就是价值。

然而,在较高端的车型中,这款CVT变速箱的溢价已经显着提高,与1000元的差距已经扩大到3000元。对于这个价格范围模型,这种差价可能会改变消费者的汽车选择理念,并且最终可能会选择AMT变速箱以实现成本效益。

显然,熟练掌握手动变速器的消费者可以直接在510CVT的预算下购买510手动变速器。由于指导价格为7.38万元,理论上没有必要弥补差价,这进一步提高了价格。物有所值。当然,请咨询当地的4S店了解具体情况,这取决于最终价格。

当然,对于以510为目标的年轻消费群体来说,这款CVT变速箱的魅力当然足够了,更好的驾驶细节肯定会回归变速箱的溢价。

宝骏通过多种选择,可以让年轻消费者有各种各样的想法进入商店,而无需上网。必须说有时中国品牌了解中国人的需求。

轮到你说了:

如果您购买510型号,您会选择CVT版本吗?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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走出驾驶学校,它永远不会打开手动挡.这种情况,恐怕现在已经变成了正常状态,甚至很多同行经常联系的车,手动手动挡不够熟练。

事实上,自动变速箱型号的价格现在触手可及。你为什么要在油门和离合器上努力工作?

不久前,宝骏在热销510上增加了两款CVT车型。官方指导价分别为73,800元和8.28万元。随着510CVT车型的出现,更多依赖自动变速器的消费者在5速AMT变速器之外有了新的选择,而CVT变速器的质量对消费者来说更好。

510CVT型号的变速箱值得信赖吗?

510CVT型CVT变速箱由SAIC独立开发,代号为CTF25,传动效率可达88.6%。

计算零件,您可以找到博世提供的最新一代CVT钢带,舍弗勒轴承,法雷奥变矩器,博格华纳DNR摩擦片,Sensata传感器,组合式电子TCU和电磁阀.可以说是这样的供应商系统仍然非常令人放心。

同时,该CVT变速箱不仅通过了用户全寿命工况的台架耐久性测试,还设置了67万公里的道路耐久性试验和26万公里动力总成的可靠性试验。 6万公里自动变速箱耐久性试验,5万公里自动变速箱滥用试验和1万公里动力总成山路耐久试验。为此,工程师们穿过高原,极冷区,高温区,碎石路和沥青路面,让510CVT能够看到整个中国的所有极端环境和道路状况。

有人可能会问,510型号将在以后推出DCT双离合变速器版本吗?

在与工程师的交谈中,工程师没有直接回答,但首先表达了对510CVT型号的CVT变速箱的信任。他认为宝骏品牌的CVT变速箱现在相当成熟,可靠性好,市场反馈也不错。令人满意的因此,宝骏并不打算让DCT双离合变速器继续进行市场细分。

从最近发布的宝骏车型来看,CVT变速箱确实已经成为宝骏品牌的主要变速箱。

510CVT的CVT变速箱的性能如何?

510CVT的动力总成包括一个1.5升自然吸气发动机和刚刚提到的CVT变速箱。其中,发动机的最大输出功率为105ps/135Nm,符合国家VI排放标准。 CVT变速箱可模拟8档,提供D挡正常模式,ECO经济模式和S-stop运动模式,并可通过手动控制进行模拟。加减。当然,无论采用哪种模式,CVT变速箱都会优先考虑平稳性,让驾驶者和乘员享受更顺畅的动力输出。

珠海的试驾路线不拥挤,甚至与一些高速主干道混合,对车辆的加速性能有一定的要求;因此,510CVT的S块运动模式是这些道路状况的最佳选择。此外,由于CVT变速箱的优点,除了在S-stop中相对更好的动力输出经验之外,燃油消耗仍然可以处于相对合理的水平,而不是某些车型的燃油消耗量飙升。

然而,这款CVT变速箱并不完美。从交叉路口开始时,您仍然可以感受到来自N区块到D区块的一些冲击力。

除了CVT,

这款510CVT车型有哪些亮点?

应该说510型号是年轻消费者的典范,目标是成为年轻人的第一辆车。因此,绝对有必要满足更多年轻人使用CVT变速箱的需求。

虽然510CVT和510的其他版本之间的最大区别在于齿轮机构,但细节方面,510CVT仍然提供有节奏的红黑色内饰设计和中控台钢琴烤漆面板。我相信在未来,510CVT车型的选择肯定会更多。

买510,

价值不值得特殊的CVT吗?

看一下表格,让我们计算一下帐户。

独家型号为最畅销车型增加了LED大灯,其余配置相同

不难看出,与之前配备AMT变速箱的车型相比,510CVT具有一些优势。特别是对于更注重驾驶舒适性的消费者而言,仅1000元的预算就可以消除转移的挫折,这就是价值。

然而,在较高端的车型中,这款CVT变速箱的溢价已经显着提高,与1000元的差距已经扩大到3000元。对于这个价格范围模型,这种差价可能会改变消费者的汽车选择理念,并且最终可能会选择AMT变速箱以实现成本效益。

显然,熟练掌握手动变速器的消费者可以直接在510CVT的预算下购买510手动变速器。由于指导价格为7.38万元,理论上没有必要弥补差价,这进一步提高了价格。物有所值。当然,请咨询当地的4S店了解具体情况,这取决于最终价格。

当然,对于以510为目标的年轻消费群体来说,这款CVT变速箱的魅力当然足够了,更好的驾驶细节肯定会回归变速箱的溢价。

宝骏通过多种选择,可以让年轻消费者有各种各样的想法进入商店,而无需上网。必须说有时中国品牌了解中国人的需求。

轮到你说了:

如果您购买510型号,您会选择CVT版本吗?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载