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车圈三角恋:雷诺想挽救与菲克的恋情,半路又杀出了PSA抢亲?

18: 54: 26悄悄聊天

“这可能是汽车历史上最混乱的三角形.”

文/宋双辉

如今,浪漫小说的编剧无法跟上那些自我导向和自我导向的汽车经销商。

唐伟士

在今年3月的日内瓦车展上,标致雪铁龙集团(PSA)首席执行官唐伟士突然表达了爱意,并表示他打算与菲亚特克莱斯勒合作。之后,标致家族表达了与双方合作的强烈意愿。可以说它非常热情。

但在5月,菲亚特克莱斯勒突然宣布与雷诺携手组建合资企业。每个人都知道雷诺一直都有一个家庭。人与日产和三菱建立了世界上最大的汽车联盟。

美好的时光并没有持续多久。 6月,菲克宣布他将解除与雷诺的合同。原因是法国政府是雷诺的主要股东,希望首先获得日产的批准。

事情在这里,还没有结束。

菲克和雷诺的婚姻已经过去了两个月。几天前,菲克的老板麦明熙突然放风,说他想说我们和雷诺的事情。再次谈话并非不可能。无论如何我们是。我一直期待合作,当然,对方不是雷诺。

麦明浩

这一次,让我等待让我兴奋的人们。这是什么意思“再婚”有趣?

花旗研究公开表示,如果雷诺处理与日产的关系并放弃日产的股票,很可能会重启与菲克的谈判。

他们还给出了时间预测,并认为有可能看到菲克和雷诺最早在下个月签署新的谅解备忘录。

但是,有些吃甜瓜的人认为菲克和雷诺并不是那么顺利,因为雷诺很难处理与日产的婚姻关系。

1999年,雷诺拯救了患病的日产并收购了日产43%的有表决权股份,而日产只拥有雷诺15%的无表决权股份。现在日产很强大,改变这种不平等的关系是很自然的。

然而,法国政府作为雷诺的主要股东,并不想放弃自己的权利。毕竟,雷诺的表现不如日产,雷诺的利润也取决于日产的贡献。

在第二季度,日产的利润下降了99%,雷诺的利润也大幅下降,使得这对夫妻之间的关系更加紧张,法国政府作为一个和蔼可亲的家庭也是一个无法控制的尴尬角色。

另一群吃甜瓜的人认为持有菲克的最后一手根本不是雷诺,而是长期以来一直公开展示爱情的PSA。

“汽车教父”杜丁斯堡 - 埃森大学教授费迪南德杜登霍弗公开表示菲克渴望找到另一半。虽然雷诺似乎最有可能,但日产的问题太多了。因此,PSA很可能已秘密联系菲克。

杜登霍夫教授说,PSA比雷诺更适合菲克。一方面,他们的合作意愿非常强烈。另一方面,PSA和菲克的业务可以形成良好的互补。

菲克不是一个很容易合作的公司。它有很多问题,其品牌非常复杂。他们中的大多数都没有盈利。这种困难的骨头不是公司可以处理的。

但PSA是不同的。他们可以赚取欧宝和沃克斯豪尔品牌在通用汽车手中亏损的利润。这说明这家公司并不普通。首席执行官唐伟士也善于处理棘手的问题。

现在Fick在欧洲市场遇到了麻烦,它与欧宝的例子非常相似,所以如果PSA出局,它就非常有能力。此外,菲克唯一的SUV产品和北美市场只是PSA不擅长的领域,并且可以相互补充。

德国投资银行Nord LB也同意这一观点。他们认为北美市场对雷诺来说并不那么重要,因为日产的另一半已经在水中,所以雷诺和菲克并没有那么受益,而且PSA也不同。

所以杜登霍夫教授说,他估计唐伟士和麦明熙正在秘密讨论合作问题。

嘿,怎么这么复杂的关系,你明白吗?这件事告诉我们一个事实(不要与家里的人交往)。汽车工业的联盟看起来不错,但实际上有很多坑。所有的合作都必须考虑两次。

“这可能是汽车历史上最混乱的三角形.”

文/宋双辉

如今,浪漫小说的编剧无法跟上那些自我导向和自我导向的汽车经销商。

唐伟士

在今年3月的日内瓦车展上,标致雪铁龙集团(PSA)首席执行官唐伟士突然表达了爱意,并表示他打算与菲亚特克莱斯勒合作。之后,标致家族表达了与双方合作的强烈意愿。可以说它非常热情。

但在5月,菲亚特克莱斯勒突然宣布与雷诺携手组建合资企业。每个人都知道雷诺一直都有一个家庭。人与日产和三菱建立了世界上最大的汽车联盟。

美好的时光并没有持续多久。 6月,菲克宣布他将解除与雷诺的合同。原因是法国政府是雷诺的主要股东,希望首先获得日产的批准。

事情在这里,还没有结束。

菲克和雷诺的婚姻已经过去了两个月。几天前,菲克的老板麦明熙突然放风,说他想说我们和雷诺的事情。再次谈话并非不可能。无论如何我们是。我一直期待合作,当然,对方不是雷诺。

麦明浩

这一次,让我等待让我兴奋的人们。这是什么意思“再婚”有趣?

花旗研究公开表示,如果雷诺处理与日产的关系并放弃日产的股票,很可能会重启与菲克的谈判。

他们还给出了时间预测,并认为有可能看到菲克和雷诺最早在下个月签署新的谅解备忘录。

但是,有些吃甜瓜的人认为菲克和雷诺并不是那么顺利,因为雷诺很难处理与日产的婚姻关系。

1999年,雷诺拯救了患病的日产并收购了日产43%的有表决权股份,而日产只拥有雷诺15%的无表决权股份。现在日产很强大,改变这种不平等的关系是很自然的。

然而,法国政府作为雷诺的主要股东,并不想放弃自己的权利。毕竟,雷诺的表现不如日产,雷诺的利润也取决于日产的贡献。

在第二季度,日产的利润下降了99%,雷诺的利润也大幅下降,使得这对夫妻之间的关系更加紧张,法国政府作为一个和蔼可亲的家庭也是一个无法控制的尴尬角色。

另一群吃甜瓜的人认为持有菲克的最后一手根本不是雷诺,而是长期以来一直公开展示爱情的PSA。

“汽车教父”杜丁斯堡 - 埃森大学教授费迪南德杜登霍弗公开表示菲克渴望找到另一半。虽然雷诺似乎最有可能,但日产的问题太多了。因此,PSA很可能已秘密联系菲克。

杜登霍夫教授说,PSA比雷诺更适合菲克。一方面,他们的合作意愿非常强烈。另一方面,PSA和菲克的业务可以形成良好的互补。

菲克不是一个很容易合作的公司。它有很多问题,其品牌非常复杂。他们中的大多数都没有盈利。这种困难的骨头不是公司可以处理的。

但PSA是不同的。他们可以赚取欧宝和沃克斯豪尔品牌在通用汽车手中亏损的利润。这说明这家公司并不普通。首席执行官唐伟士也善于处理棘手的问题。

现在Fick在欧洲市场遇到了麻烦,它与欧宝的例子非常相似,所以如果PSA出局,它就非常有能力。此外,菲克唯一的SUV产品和北美市场只是PSA不擅长的领域,并且可以相互补充。

德国投资银行Nord LB也同意这一观点。他们认为北美市场对雷诺来说并不那么重要,因为日产的另一半已经在水中,所以雷诺和菲克并没有那么受益,而且PSA也不同。

所以杜登霍夫教授说他估计唐伟士和麦明熙现在正在密切讨论合作问题。

嘿,怎么这么复杂的关系,你明白吗?这件事告诉我们一个事实(不要与家里的人交往)。汽车工业的联盟看起来不错,但实际上有很多坑。所有的合作都必须考虑两次。