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中央财经大学教授葛建新:继美国之后,车主邦案例入选瑞士杂志

编者按:这个致力于“通过数字化定义新能源基础设施”的汽车所有者国家自成立以来仅用了1000天就获得了近10亿元融资,其中包括国家团队,银行系统和国内顶级投资机构。在资本寒冷的冬天,它究竟做了什么,受到投资者的青睐?这引起了中国专业院校学者的关注和探索。

注:中央财经大学商学院党委书记葛建新与瑞士可持续发展杂志分享业主国家案例

最近,车主Boneng Chain在北京举行了盛大的“B +圆形融资会议和Tuanyou& Fast Power Products Release Ceremony”。本轮融资额为4.5亿元,主要以股权加债权形式。由中小企业发展基金(深圳南山有限合伙公司),东方福海,日照市金融投资集团和建设银行青岛分公司共同投资。这是2019年初B轮融资完成2.75亿元后,业主国家续签了能源互联网领域的融资记录。

除了资本家的认可和青睐,自所有者国家成立以来,它得到了中国权威专业学术研究专家的关注和肯定。

中央财经大学商学院党委书记葛建新教授专注于创业管理和新兴产业的分析,长期以来一直在跟踪和研究业主国家。葛教授参加了B +轮融资会议,并与参与者和100多名媒体记者分享了“为什么选择所有者国家作为案例研究并将其带出国外”的经验。

葛建新教授说:“资源限制是新企业面临的问题之一。自车主成立以来,他们已经能够迅速突破这个问题。它依靠自己的战略创业资源不断吸引进入外部资源。车主国家逐渐演变为平台型企业,能源链与利益相关者建立的时间越来越长。因此,我们以汽车所有权为例来研究平台企业的领导关系。补充资源和平台声誉。“

“所有者国家的情况是当前新经济和新现象的典型特征。探索未来的业务发展对我们非常有帮助。我们的团队非常感谢车主提供如此优秀的教材和研究案例。“葛建新认为,车主的商业模式主题非常具有吸引力,”互联网+“”平台企业“”大数据“”能源链“。这是为什么车主的案件可以在国际会议和期刊上发表的背景因素。

不久前,葛建新教授领导的团队编写了一份关于汽车车主案例的新研究论文,并于8月2日发表在瑞士MDPI出版集团的可持续发展上。这是一份SSCI和SCI双重搜索期刊。

事实上,早在2019年初,李建新教授的学生李伟就在美国小企业与企业家协会(USASBE)年会上分享了所有者的能源互联网案例。这种来自大西洋另一侧的能源数字化案例得到了与会者的高度认可和赞扬。

在谈到成为车主时,葛教授分享道:“2018年,当我参与一个国际论坛时,我记得朋友圈里有人在'车主',并且首先知道这是一个大数据相关公司。我们发现这家公司发展很快,引起了我和我们团队的好奇和持续的关注。“

葛教授说:“今后,在研究生商业战略管理课上,我打算把车主的案例变成一个公开的案例研究,让学生们继续跟踪研究。”